Poderia fumaça de óleo diesel ser uma das principais causas de câncer de pulmão? O artigo a seguir é uma tentativa de chegar aos fatos desta preocupação que está sendo levantada por muitas pessoas ultimamente.

Quem te disse isso com o recente foco na “limpeza diesel ‘, os efeitos nocivos das emissões de exaustão de diesel têm sido feito com a distância, provavelmente não tem uma pista sobre o quadro completo. emissões de motores diesel têm potencial de causar câncer, não importa o quanto de enxofre é removido do diesel durante o processo de refino. Além disso, a introdução de dispositivos de controle de emissões em motores a diesel não completamente acabar com os agentes cancerígenos que são produzidos quando um combustível de origem fóssil como o diesel é queimado. fumaça de motores diesel contém uma grande quantidade de poluentes atmosféricos que são prejudiciais para a saúde dos organismos vivos quando eles inalar, bem como quando eles estão apenas expostos a ela. A forte ligação entre as emissões dos motores diesel e câncer de pulmão foi estabelecido recentemente por estudos em todo o mundo. De fato, em junho de 2012, a Organização Mundial de Saúde (OMS) declarou fumaça de óleo diesel a ser directamente responsável pelos casos crescentes de câncer de pulmão nos últimos tempos.

Diesel Fumes e câncer de pulmão

os efeitos cancerígenos da fumaça de óleo diesel não estão restritos apenas aos pulmões. Vários estudos e casos médicos indicaram uma forte relação entre a exposição a emissões de diesel e câncer de bexiga. A recente declaração de W.H.O., reconhecendo gases de escape diesel como cancerígena, vai ter um monte de impacto sobre as normas de segurança para os trabalhadores que estão expostos ao fumo do diesel e fumos como uma parte regular de sua profissão. Os seguintes pontos enumerar vários fatos e preocupações, sobre os efeitos de saúde de emissões de motores diesel, que foram apresentadas por vários especialistas em saúde e meio ambiente, incluindo a OMS

Embora a tecnologia de refino avançado tornou possível a “limpa ‘diesel para uma grande medida, de modo que uma pequena quantidade de enxofre é deixado para trás, na forma final do combustível, essa limpeza não sempre ter lugar. Muitos países estão ainda a colocar os regulamentos e normas estritas sobre a qualidade eo grau de combustível que é usado para actividades e profissões que envolvem queima de volumes significativos de diesel em uma base regular.

As partículas que compõem a fuligem que é produzido na queima de diesel é o maior culpado por trás causando uma série de problemas de saúde em pessoas que estão expostas a ele em uma base regular. Como todos os agentes cancerígenos, a matéria em partículas de fuligem provoca danos no ADN nas células do pulmão e da bexiga. Células, assim afetados, desenvolver alterações que são, por sua vez replicado devido à mitose. Isto é como anormal tecidos crescer e se espalhar, causando um nódulo canceroso a se formar no órgão afetado.

Embora os efeitos da inalação de fumaça de óleo diesel apenas uma vez, por um período prolongado, pode ser sentida na forma de dor de cabeça, tonturas, náuseas, irritação dos olhos e do canal respiratório, tosse, etc., de longo prazo e a exposição regular ao fumo do diesel e fuligem é conhecido por representar ameaças de pulmão e cancro da bexiga, bem como doenças respiratórias e gastrointestinais crônicas. trabalhadores ferroviários, coletores de impostos, mineiros, caminhoneiros e trabalhadores em fábricas e estabelecimentos onde os equipamentos movidos a diesel é usado extensivamente são os que correm o maior risco de desenvolver câncer de pulmão e outras doenças respiratórias crónicas da inalação de substâncias cancerígenas e as partículas de escape tóxicos em um base diária.

Enquanto as nações mais ricas têm leis rígidas de combustível e de emissões que são firmemente reforçados, isso nem sempre é o caso nos países em desenvolvimento do mundo. Como resultado, enquanto “combustível limpo” e “controle de emissões” são realmente praticado nos países desenvolvidos, essas áreas muitas vezes vão negligenciadas nos países em desenvolvimento. Muitas vezes, a razão é a incapacidade de pagar ou ter acesso à tecnologia relevante que é necessário para tornar os combustíveis fósseis e as emissões inofensivos para o meio ambiente e os organismos vivos.

escape Diesel já havia sido rotulado como

razoavelmente previsto para ser um carcinógeno humano

,

provável carcinógeno

e

cancerígeno ocupacional potencial

por três órgãos federais diferentes antes OMS classificadas oficialmente como um

conhecido agente cancerígeno

no início deste ano. Isso deve fazer legisladores nos países em desenvolvimento obter mais sério sobre a apertar os regulamentos de emissões de combustível e fazer cumprir a mesma de forma mais rigorosa do que nunca.

Na mesma declaração que confirma o potencial de causar câncer de emissões de escape diesel, a Agência Internacional de Pesquisa do Câncer, que é uma parte da OMS, também afirmou que o potencial carcinogénico da fumaça de óleo diesel pode ser maior do que a fumaça do cigarro de segunda mão. Os legisladores e órgãos do governo pode levar algum tempo a despertar para a gravidade da magnitude dos problemas de saúde causados ​​por emissões de combustíveis fósseis. No entanto, você, como um indivíduo, pode fazer sua parte para ajudar a ambiente, certificando-se de ter os dispositivos de controlo de emissões do seu veículo, a fim de topo e por estar atenta às necessidades de manutenção regular de seu passeio.