O risco para o mesotelioma é muito real para os veteranos da nossa nação, muitos dos quais foram fortemente expostos ao amianto durante o seu serviço no exército. Mesotelioma, quase sempre causada pela exposição ao amianto, é um cancro que ataca o revestimento dos pulmões, abdómen ou do coração. Os cientistas ainda estão à procura de uma cura para o mesotelioma. A doença permanece dormente por décadas, e quando os sintomas aparecem, o câncer se muitas vezes chegou a um estágio avançado, em que ponto ele é bastante agressivo.

exposição ao amianto na Marinha

O risco para o mesotelioma é muito real para os veteranos da nossa nação. Isto é especialmente verdadeiro para aqueles que serviram na Marinha a bordo do navio. A exposição concentrada ao amianto que muitos receberam durante suas décadas de serviço militar há resultou em vários problemas de saúde para os nossos veteranos, incluindo o mesotelioma, câncer de pulmão e asbestose. Amianto materiais de isolamento foram usados ​​em navios da Marinha durante a Segunda Guerra Mundial, a Guerra da Coréia e da era do Vietnã. Seu uso era tão difundida que a maioria dos veteranos da Marinha foram expostos ao amianto, de alguma forma.

Antes da década de 1980, isolamento de amianto estava sempre presente ao longo navios-para o isolamento de tubos de vapor e acessórios, portas à prova de fogo e até mesmo para o som abafando entre decks. Durante décadas, não era difícil de ser exposto ao isolamento de amianto a bordo de navios da Marinha. O amianto forrado os tubos em todo os navios, mesmo tubos que corriam apenas polegadas acima das camas em quartos de dormir dos marinheiros. Além disso, as tripulações habitualmente ficou a bordo dos navios durante as operações de manutenção de rotina, vivendo e trabalhando como isolamento de amianto foi reparado ou substituído nas proximidades de várias áreas dos navios. Às vezes, as equipes ainda permaneceram a bordo de navios foram completamente remodelado durante meses em um momento em docas secas. Mesmo quando o trabalho de uma pessoa não exigem manipulação directa do amianto, foi muito fácil tornar-se exposta quando o amianto foi perturbado por todo o navio durante uma extensa revisão.

pessoal da Marinha com a mais risco significativo de exposição ao amianto foram aqueles que trabalharam sem ventilação em áreas confinadas dos navios, tais como salas de incêndio e do motor, onde o isolamento e produtos refratários foram muito usado. Essas ocupações incluídas enginemen, boilermen, bombeiros, encanadores, shipfitters, companheiros do eletricista e companheiros do operador. Seabees-os envolvidos em operações militares de construção-também recebeu forte exposição.

Na verdade, muitas classificações de trabalho da Marinha representava um risco significativo de exposição ao amianto. Certamente, todos expostos ao amianto não desenvolver mesotelioma. Mas para aqueles que foram diagnosticados com mesotelioma após o serviço na Marinha, é importante considerar se a exposição pode ter ocorrido durante o tempo gasto a bordo do navio. Para aqueles que realizaram as seguintes ocupações, exposição ao amianto era altamente provável (as letras seguintes cada título significar abreviatura da Marinha para a classificação profissional):

Aviação técnico de controle do fogo (AQ)

Boilermaker (BR)

caldeira (BT)

Fireman (F)

fogo Contro (FC)

Pipefitter (FP)

técnico de controle do fogo (FT)

Técnico fogo Control (controlo de armas de fogo) (FTG)

casco Técnico de Manutenção (HT)

Instrumentman (IM)

shipfitter (Pipefitter) (SFP)

Sonarman (SO)

Soundman (SOM)

Sonar Technician (ST) (Após 1948)

Sonar Technician (Surface) (STG)

Sonar Technician (submarino) (STS)

Utilitiesman (UT)

Concurso água (WT)

a exposição ao asbesto era provável para aqueles que serviram nas seguintes ocupações (as letras seguintes cada título significar abreviatura da Marinha para a classificação profissional):

Aviação o companheiro do Boatswain (AB)

o companheiro do Boatswain da aviação (Lançamento & Recovery) (ABE)

o companheiro do Boatswain da aviação (Aircraft Handler) (ABH)

o companheiro do operador da aviação (motor de jato mecânico)

o companheiro do operador da aviação (mecânico motor alternativo) (ADR)

o companheiro do eletricista da aviação (AE) (Após 1948)

Aviação Metalsmith (AM) (Antes de 1948)

Mecânico estrutural da aviação (AM) (Após 1948)

Mecânico estrutural da aviação (equipamentos de segurança) (AME)

Mecânico estrutural da aviação (Hidráulica) (AMH)

Aviation Mechanic estrutural (Estruturas) (AMS)

Aviação Radioman (ARM)

Aviação Apoio Equipamento Técnico (AS) (Após 1965)

Aviação Técnico em Eletrônica ( AT)

Aviação Antisubmarine guerra Operator (AW)

Builder (BU)

driver Construção (CD)

o companheiro do eletricista da construção (CE)

Constructionman (CN)

o companheiro do eletricista (EM)

maquinista (EN)

Técnico em Eletrônica (ET)

Técnico de turbina a gás Sistema (mecânica) (GSM)

Comunicações eletricista interior (IC)

Molder (ML, MI):

o companheiro do Machinist (MM)

o companheiro do Motor Machinist (Momm)

Missile Técnico (MT)

pintor (PTR)

Steelworker (SW)

o companheiro do Torpedeiro (TM)

Se você serviu na Marinha em qualquer uma dessas ocupações e você estiver enfrentando os sintomas associados com mesotelioma, você deve contactar o seu médico para um check-up o mais rapidamente possível. Mesmo se você ainda não experimentou sintomas, você pode querer perguntar ao seu médico sobre como monitorar a sua saúde regularmente. O prognóstico para o mesotelioma é melhor quando a doença é detectada precocemente. Infelizmente, isso raramente acontece, porque leva décadas antes dos sintomas de mesotelioma aparecer.